Toliko puta najavljivani i nikad ostvareni projekt pompoznog imena splitski metro, o kojem se bez konkretnijih pomaka govori od 1976, ovih dana dobiva još jedan svoj stidljivi dio, a riječ je o izgradnji željezničkog stajališta u Dujmovači.
Uz Ulicu salonitanskih mučenika, u blizini ulaza u tvornički krug tvrtke "AD Plastik" i administrativne granice Splita i Solina, gradi se mala stanica, prva od triju planiranih na potezu do Svetog Kaja. Prema najavama, "HŽ Infrastruktura" u stajalište u Dujmovači, na solinskoj Širini i u Svetom Kaju planira uložiti oko 7,5 milijuna kuna, što predstavlja tek - prvu fazu projekta.
- Procjena ukupno potrebnih sredstava za daljnji iskorak, izgradnju željezničkog stajališta na Trgu hrvatske bratske zajednice i dodatnu rekonstrukciju tunela od glavnog kolodvora do Kopilice iznosi nešto više od 60 milijuna kuna - kazao nam je Darko Barišić, član Uprave spomenute državne tvrtke.
Stajalište vlakova u utrobi prašnjave pustare na Sukojišanu, "ugrubo" je izgrađeno još uoči Mediteranskih igara 1979. godine, a od tada su na poboljšanju putničke željezničke infrastrukture pod Marjanom napravljeni tek kozmetički pomaci, dok je broj građana i turista koji se koriste tim oblikom prometa drastično pao. Spomenuti "metro" vozi tek rijetke namjernike, a na pojedinim polascima je toliki manjak korisnika da u vlaku ima više protupožarnog osoblja nužnog zbog vožnje kroz tunel dug gotovo dva kilometra.
Da ne bismo išli previše u prošlost, dovoljno je sjetiti se druge polovice 2000-ih, kada su tadašnji ministar prometa Božidar Kalmeta, niz njegovih resornih suradnika, te brojni, u pravilu već zaboravljeni čelnici HŽ-a koji su se gurali pred medijske kamere i notese, na jednako otužnom glavnom kolodvoru na Istočnoj obali svečano kazali da će uskoro početi voziti splitski metro. I to s, gle čuda, stajalištima u Dujmovači, na solinskoj Širini i u Svetom Kaju, te dvama u međuvremenu doista i izgrađenima, onima u Kaštel Gomilici i Kambelovcu.
Protok vremena potvrdio je svu lakoću njihovih javno izrečenih obećanja i igranja novcem poreznih obveznika, jer su, evo, gotovo 15 godina nakon prve u nizu sličnih najava novodobni političari ponovno obznanili istu stvar i ostavili je u "dotu" novoj Vladi.
Ako ćemo suditi po dugogodišnjem manjku interesa naših sugrađana za vožnju rijetkim preostalim vlakovima, čini nam se da će glavni korisnici novoizgrađenog stajališta u Dujmovači biti balotaši s obližnjeg zoga koji bi tu mogli pronaći klupu za odmor od napornog brojanja pobjedničkih punata.
Ovo bi mogao biti nepobitan dokaz kako HDZ peko infrastrukturnih projekata još jednom vrši teške kriminalne radnje. No, to ćemo morati prepustiti pravosudnim tijelima koja, usput budi rečeno, ne funkcioniraju.
Commentaires